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(中央社記者黃巧雯台北 5日電)行政院擬翻修政府採購法,鬆綁最有利標。台北市電腦公會理事長童子賢今天表達樂見,並肯定該項修法從前任到現任政府持續推動,是個「非常好新舊交接、讓政策持續的例子」。

經濟部工業局首度主辦亞太地區最重要資通訊產業國際競賽盛事–亞太資通訊科技聯盟大賽(APICTA),今天在台北國際會議中心3樓大會堂舉辦頒獎典禮。

針對行政院將翻修政府採購法,包括拿掉最有利標的限制條件,童子賢會後受訪時表示,用最低價標,容易忽略品質與售後服務,過去讓不少優質科技廠商叫苦連天。

童子賢指出,由政府帶頭宣示政策,將最低價標改成未來除了看價錢外,也還要看規格、服務、品質合理度,他對此表達樂於看到。

童子賢表示,上述修法從前行政院長張善政擔任科技政務委員時就持續推動,到新政府上任半年多後,終於將完成修法程序,他認為是個「非常好新舊交接、讓政策持續的例子」。1051205

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通二度蜜月專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優平價訂房惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部觀光局昨(六)日下午舉行「觀光產業關鍵人才培育計畫」發表暨交流會,觀光局針對旅行業中高階主管為培訓對象的人才培育計畫,以人才優化為目標,提升觀光產業人才素質並接軌國際。今年經過選訓參加高階主管養成的學員有六十九位,中階主管培訓亦達六六七人次,總計三百家國內觀光企業及大專院校投入,超過一萬小時的學習總時數,透過人才培育訓練,提升觀光接待國際旅客的服務品質與競爭力。

觀光局表示,在高階主管養成部分,先在臺灣由國內頂尖EMBA商管學院師資進行紮實的管理核心課程,精進企業管理能力,分別依旅行、旅館及觀光遊樂業等不同產業特性及需求進行主題課程,今年以「行銷管理」為培訓主軸,由國內外觀光領域的師資進行授課,深化觀光產業的行銷。

參加觀光遊樂團體訓練的麗寶樂園園長王永豪指出,市場競爭激烈,唯一不變的是消費者需求不斷改變;台南老爺行旅總經理唐伯川表示,為了呈現差異化及增加顧客黏著度,各旅館的營運策略在軟硬體方向強調科技創新應用及UserExperience,為了吸引不同的客群而建置相關娛樂設施,目的都是希望顧客有不同的體驗。

觀光局副局長劉喜臨表示,培訓計畫是有意義的,觀光業者就是要好好的去國外玩,透過玩才能知道我們不足的地方,而觀光局為什麼每年持續一直做這項培養計畫,劉喜臨解釋,他覺得台灣在接待觀光客和民眾的品質上,並不輸給國外,但因為國內都是中小企業的關係,從以前的提供全額的經費,目前雖只輔助五成送員工出國,但還是要持續作,觀光的整體素質才會提升。

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